上汽邵景峰：很多新能源汽车为了追求风阻系数，都做成“点头哈腰”的低趴造型，导致同质化严重
发布时间：2026-06-02 05:50:10 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论新浪科技讯 4月21日晚间消息，在荣威品牌20周年暨AI新序列产品发布会后，上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮，上汽集团首席专家、研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰，上汽乘用
。
新浪科技讯 4月21日晚间消息，点头哈腰在荣威品牌20周年暨AI新序列产品发布会后，上汽邵景上汽乘用车副总经理、峰多风阻上汽乘用车销售公司总经理张亮，新能系数上汽集团首席专家、源汽研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰，车为成上汽乘用车荣威品牌事业部总经理钱漾，追求造型重火山引擎副总裁杨立伟与媒体对话。都做低趴导
提到荣威家越序列的同质“昂扬美学”设计理念，上汽集团首席专家、化严研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰表示，点头哈腰这是上汽邵景经过深思熟虑确定的，是峰多风阻荣威品牌在新时代的设计方向。荣威过去20年的新能系数设计比较温润、温和，源汽现在需要做出改变。
他提到，当下时代要求车型有变化，其中一个重要特点就是体量变大、派头更足。过去很多新能源汽车为了追求风阻系数，都做成“点头哈腰”的低趴造型，导致同质化严重。“我们认为，实现超低风阻有其他方式，没必要局限于压低车身，把体量做出来的同时，通过其他技术手段实现低风阻，也是一种解决方案。”他说，这样能提供更大的空间，对家庭用户来说，“得房率”至关重要，大空间才能容纳全家的各种使用场景。另外，“硬朗”也是视觉传达上的全新突破，未来荣威车型会以大体量、大空间、硬朗造型、英气勃发的形象呈现，既能上山下山如履平地，也能在大城市穿梭时展现飒爽英姿，用“大块头”的体量传递可信赖的感觉。
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP 责任编辑：张乔松
相关文章
中铁工程设计咨询集团有限公司社会一、集团公司简介中铁工程设计咨询集团有限公司简称中铁设计）始建于1953年，是一家集工程规划、勘察、设计、咨询、总承包、监理、产品和科研开发于一体的特大型勘察设计咨询企2026-06-02
“又脏又臭的污水经过一道道工序处理后，居然变得如此清澈。”4月20日，2015年贵阳市全国城市节水宣传周系列活动继续举行，来自贵州大学的学生参观贵阳市新庄污水处理厂后说。作为贵2026-06-02
中电新闻网讯 通讯员 沈甸 报道 “4?22世界地球日”前夕，记者从广东电网获悉，今年第一季度，广东清洁能源发电比例继续上升，其中水电、核电和风电累计超过400亿千瓦时，占总发2026-06-02
近日，由山东省特检院潍坊分院安装监督检验的潍坊市生活垃圾焚烧发电项目1#锅炉水压试验一次成功，该锅炉4880道焊口水压试验中无一渗漏。潍坊分院接到安装单位的监检申请后，立即根据该锅炉特点制定了详细的监2026-06-02
铁建二十三局集团轨道交通工程有限公司公告铁建二十三局集团轨道交通工程有限公司是国务院国资委直接监管的世界500强铁建股份有限公司旗下的全资三级子公司。注册地上海市浦东新区，是一家具有建筑工业化研发、投2026-06-02
调查原因:河北省近日对一家污染大气的企业作出刑事判决。调查发现:新环保法在各地打击环境污染犯罪的实践中起到了显著效果;环保部门与司法机关协调联动日趋顺畅。今年前三个月,河北公安机关共立案侦办环境犯罪案2026-06-02
最新评论